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泥土、雨水、飞沙走石会对露的底盘造成不同程度的侵蚀，不平整的路面还可能磕坏油底壳。

这时，安一个发动机下护板就非常必要。它能有效防止泥沙被卷入底盘，还能保护油底壳不被石子或凸起的路面损伤。

当然，有大石头你偏要开过去，汽车护甲板设备价格，就只能上美队的dun牌了。

另外，下护板还可以优化汽车的空气动力学性能，尤其在跑高速时降低风噪和油耗。

多数gao端车型出厂时自带下护板，有些家用车没有但预留安装孔。

散热也不用担心。下护板一般都有很多小孔，汽车行驶时，气流从车头进入，通过小孔流出，不会影响发动机散热。

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第1代：硬塑、树脂护板。

价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎 之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低；

缺点：容易损坏；

发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。

第二代：铁质或者锰合金护板。

但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以保护发动机和底盘重要零件，但且缺点 就是重量沉。

优点：抗冲击性强；

缺点：重量沉，有明显噪音共振；

发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。

第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。

其特点就是重量轻。

优点：重量轻；

缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强 度不高

出现碰撞不易复位，有共振现象。

发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。

第四代：塑钢“合金”护板。

塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

安装发动机护板的优点

很多车主朋友在购买新车的时候，大庆汽车护甲板设备，由于行驶的路况很差，或者经常在农村行驶的车主呢！都选择加装了一个铁的护板，铁护板防撞，在汽车行驶在道路上的时候，如果有坑或者石头，汽车发动机的油底壳都会安然无恙。由于铁的太重后来厂家推出铝材质的护板，优点：铝材质的比铁的轻一般道路使用是没有任何问题的。随着科技的进步车主的要求越来越高，后来炭纤维的护板开始上市，炭纤维的护板综合了以上护板的所有的优点，强度很高，并且很轻。

原厂的发动机护板，我们拿福特的翼虎举例，福特翼虎的发动机的护板是半塑料半石棉组成的，这种护板在设计的时候一个风口。这个风口能给发动机的涡轮增压进行散热。涡轮增压的转速非常的高，大概每分钟有一万转速左右，顾散热是必须的吗，这样也可以延长涡轮增压的寿命。再一个是能减少汽车的阻力，新型汽车护甲板设备，阻力小了油耗肯定会下降。像法拉利这种车，他的护板就是塑料的，不知道设计师是怎么想的，不知道后来新出的车型改进了没有，这种车辆在更换机油机滤的时候，光发动机护板就30-50个螺丝，封闭的非常的严，哪有汽车护甲板设备，护板拆下来以后，发动机内部非常的干净，没有一点泥沙。我能想到的这么设计的方案，应该是出于空气动力学吧！

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